6月10日，跟着终末一根锚链锁紧固定，亚洲首艘圆筒型浮式坐蓐储卸油安装“海葵一号”完成海上安装，达成在珠江口盆地流花油田精确就位，为我国首个深水油田二次拓荒神色年内投产奠定基础。

　　“海葵一号”是集原油坐蓐、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，高度接近30层楼，主船面面积非常于13个行径篮球场，最大储油量达6万吨，每天能贬责约5600吨原油。

　　“海葵一号”是国内初次对圆筒型海洋装备进行海上回接，由于圆筒型结构重点高、受风面大，容易发生旋转，海上安装难度极大。为确保“海葵一号”在大海安祥扎根，神色提前在海底安装了12套由我国自主狡计、拓荒的深水吸力锚，并通过12条由“锚链+中水浮筒+聚酯缆”组成的系泊锚腿进行邻接，单条锚腿长2570米，破断载荷达2300吨，非常于1500辆家用小汽车的分量。这套系泊系统就像安装在海底的“拴马桩”，将“海葵一号”紧紧固定在海面上。

　　“锚腿全部锚链和4条聚酯缆为国产锚链和国产聚酯缆初次界限化欺诈，灵验激动了我国深海锚泊系统狡计、制造和安装期间赢得全标的冲破。”中国海油深圳分公司流花油田拓荒神色副总司理王火平先容。

　　“海葵一号”方位海域距深圳东南超240公里，水深约324米，风向多变、内波流频发。这次施工区域位于两艘拖轮夹角120度界限内，功课空间局促，海底视野欠安，对船舶定位和水下操作建议较大考验。

　　“咱们聘用‘三船定位、一船回接’的形态，参加3000米级深水多功能工程船，欺诈水下和水面两套定位系统，通过数字化三维模拟线路水下系泊缆链构型，确保海上回接高效完成，功课后果和回接精度达到海外先进水平。”海油工程流花油田总包神色副总司理王辉先容说。

　　据了解，在距离“海葵一号”2.5公里处，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”也已于日前完周到部安装功课九游会J9，刷新海上原油坐蓐平台高度和分量两项亚洲记录。“海葵一号”完成海上回接后，将链接开展连合调试等职责，投产后与“海基二号”平台通盘当兵于我国第一个深水油田——流花油田，改进酿成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”拓荒模式，为我国深水油气田高效拓荒提供全新决策。（东说念主民日报客户端）